市场概述：途观在合资SUV市场中的神话被不断打破，奇骏、荣放持续对途观精准打击，这次是CR-V，罕见地坐上冠军宝座。

是的，在大众众多SUV产品攻势下，途观的地位不再唯一。可以肯定的是，途观将大概率丢失一直保持的冠军地位。没办法，旗下SUV产品从少到多，力量被分散了。

日系的精进与德系的强攻势均力敌，特别是本田，开始学着丰田和大众的南北双车战略，本田开始导入广本版CR-V，起名为BREEZE。对了，听说还有思域。

日系车2019年迎来的辉煌，似乎无法照到马自达。旗下的主流产品CX-4和CX-5今年以来陷入负增长境地，销量和排名淹没在众多平庸的产品中。

问题出在哪儿？

我们丝毫不怀疑马自达的产品力，它在继承日系车省油、皮实、耐用等素质的基础上，既有高于日系车整体水平的颜值，也有强大的技术实力做支撑，然而在无解的管理模式，如屈指可数的产品线无法支撑分网销售，以及马自达中国不作为等因素影响下，眼看着丰田、本田、日产一骑绝尘，自己却遗憾地错失了这一轮红利期。

这个锅，最后又会谁来背？

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文/卫金桥

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