在来到五台山之前三藏公司名算命，对五台山的的印象来源于高晓松的离奇故事。

高晓松18岁的时候去算命，大师说他只能活到35岁。到三藏公司名算命了34岁的最后一天2005年11月13号，他干脆开车七百多公里到了五台山，找到一位年轻的导游和一辆很破的国产吉普车，然后就和导游、吉普车司机一起上山了。三人一起拜完五爷庙，又到东台、西台、北台、中台转了一大圈，已经是晚上差不多9点多。山顶上，朔风呼啸实在太冷，高晓松就想赶紧把车打着，有暖气就暖和了。坐在副驾驶上一拧油门，那车呼的直接向悬崖边溜过去，前面就是万丈深渊，车子离悬崖边只有两三米的距离。忽然旁边黑影一闪，后座的导游灵机一蹿跳到驾驶座上，使劲一踩刹车。车刹住的时候，大概离悬崖边不到半米。生死一瞬间！

11月的深秋时节，当三藏公司名算命我和东本、懂车帝的小伙伴们驾驶英诗派（INSPIRE）来到五台山时，对这个佛教圣地充满敬畏。同行的导游介绍，五台山由一系列大山和群峰组成，其中五座高峰峰顶平坦如台，故名五台。五台山位居中国四大佛教名山之首，为文殊菩萨的道场。

进山的第一站，大家把车停在悬崖边观景。三藏公司名算命我们进山驾驶的是东风本田INSPIRE锐·混动车型，这款车有电子驻车和座椅加热功能，坐在车上想起晓松的故事，仍然觉得命运真是妙不可言，得珍惜眼前的香车和美景。

拿出相机，外观犀利、英气十足的INSPIRE已经融进了五台山的美景中。INSPIRE采用了年轻运动化的风格，展翼式全LED大灯，前包围布满了进气口，具有较强的运动感。车身侧面，溜背造型是INSPIRE的典型设计特征，车窗顶部的镀铬饰条在C柱加宽，后三角车窗底部上扬，阳刚的腰线勾勒。加上17英寸的双色铝合金运动轮毂，车身侧面的视觉效果营造要比雅阁层次感更加丰富、更加动感。

离开观景台，下一站是金阁禅寺。山路蜿蜒曲折，在整个跑山路的过程中，能明显感受到这款车的操控性很好。并且这是一款油电混合动力的车型，正好体验了本田第三代i-MMD双电机混合动力系统。这套系统相比其它油混系统，更强调电动机的使用频率。起步时，依靠电池的电力控制电动机驱动车辆；强力加速时，将发动机动力用于发电和电池的电力一起控制电动机驱动车辆；高速续航时，发动机的动力直接驱动车辆。

到达金阁禅寺，我们把车停在路边，走进了这座千年古刹。

唐代宗大历五年（公元770年），从印度来华的三藏法师不空被诏往五台山，就根据道义禅师所见的“金阁浮空”造金阁寺，铜铸为瓦，瓦上涂金，以合“金阁”圣名。在金阁寺修建中，由印度那烂寺纯陀法师监工，依照经轨建造。

深秋的金阁禅寺非常寂静，偌大的院子里看不到什么游客。这座千年古刹历朝历代几经兴废，经过明朝和民国期间的几次重建，形成了现在的样子。它的历史包容着佛教文化的流变，由唐时的密宗道场至明以后的观音信仰，再到近代释儒道水乳般的交融。漫步其中，仿佛走进了时光的隧道，一座座石碑上篆刻着历朝历代关于金阁寺的故事，以及成百上千个为了保护和重修这座寺庙，付出心血和牺牲的人的名字。

寺庙的主殿大悲殿没有开门，一位僧人在门外跪拜。导游告诉我，大悲殿供奉的是五台山最大的一尊千手观音像。得到僧人的允许后，我从侧面进入了大悲殿。这是一尊高17.7米的千手观音像。铜佛通贯两层，下层铜像身旁是两尊高大的胁侍像，传说为观音的父母“妙庄王夫妇”。观音像三头四十二臂，手执各种法器，立在殿中央，脚踏殿坛，头顶天花板，十分庄严。

离开金阁禅寺后，由司机开车载我们去登大螺顶。坐在后面我发现后排座椅是可以独立调节加热的，车门上的按键可以分别控制后排的三个座位的加热功能。因为山上寒风呼啸温度很低，这时候座椅加热的功能就显得特别贴心。可开启的全景天窗，让整个车内感到通透明亮。我问了一下司机，这几天试驾的平均油耗怎么样，他说大概在6个左右，经济性还不错。

我们夜宿山里的民宿，享受着远离都市的宁静。

第二天早晨起来，发现五台山已经被皑皑白雪覆盖。小伙伴们开心的起来堆雪人，远处的INSPIRE也带上了雪帽子，英气的外观此刻显得很可爱。

人生如果是一场旅行，我们其实一直在路上。如果能找寻到一个值得信赖，坚定与我们一起同行的伙伴，那便是人生之幸事。